présentation TB Evo V RX8

Et oui mais même si c etait le premier ça n aurais rien changé je ne me souvenais plus du nom mais heureusement qu il y a des supers forums avec des supers personnes pour nous aider.

arrete de le flatter, il ce sens plus aprés!

pas la peine qu'on me flatte pour plus me sentir

Tommy a écrit:Salut
Tu devrais mettre des cales aux fixation du servo , cela te permettrait d'avancé un peu le servo de direction et comme ça le premier link qui va sur la roue gauche aurait moins d'angle , la direction serait plus précise .

Plus le premier link sera parallèle à celui qui fait la jonction entre les deux roues , plus sa sera précise et identique dans les deux directions .

tadamm



En fait j'ai fais ça surélever par ci avancé par là et voilà. T'en penses quoi ?

Parfait ! Sa dois mieux répondre maintenant .

Pas encore testé mais ça viendra

J ai une petite question

Le principe du cs est de faire tourné les roues arrières plus vite que l avant. Ce phénomène fait passer le cul de la voiture devant quand on tourne si j ai bien compris.

Le oneway à pour effet " d imiter le frein à main" et là est ma question de ce fait est ce que ça fait passer le cul plus vite devant ? En cs on controle la glisse dans le virage en contre braquant est ce qu avec un oneway c est pareil ?

J ai le oneway pour mon châssis et après quelques tours de piste, je trouve que la voiture part vite en tête à queue je pense que c est dû à une non maitrise de ma part et j avoue ne pas avoir trop accroché au oneway, pourtant ce doit pas être mal car visiblement beaucoup de châssis en sont équipés

Moi je dirais que pour le CS tu as bien resumé les choses.
Pour le one-way, on dit qu'il donne un effet 'frein à main'.

Donc en gros:
- Le CS fait passer le cul devant à l'accélération
- Le one-way fait passer le cul devant à la decellération/freinage.

Mais je laisse les experts apporter plus de précision.

C'est bien ça

Et les deux sur un châssis CS faut être un grand malade

j'ai le one way et le CS sur ma sprint et sur la yok, c'est assez chaud !!! mais faut revoir tout les réglages châssis et moteur !!!

le petit coup de frein a main, c'est sympa et je trouve que c'est pas exagéré !!

par contre le CS, entre la sprint en 1.5 et la yok en 2.0, ça n'a rien a voir !!!!

je rajouterais que le one way permet aussi de faire pivoter la voiture(tête-a-queue) sur un virage très serré genre épingle. en 4x4 ca se sent bien et avec de la maitrise ca deviens très rigolo. mais en cs

Ok mais la conduite avec un oneway c est très bizarre en fait quand je tourne d un côté ça passe et de l autre tête à queue. Après je pense qu il faut de l entrainement.

Je vais poser une question bète mais le oneway ça ce monte devant ou derrière ? Parceque moi je l ai mis heuuuuuuuu devant alors si c est derriere ça pourrais expliquer la difficulté.

c'est bien a l'avant que se monte le one way.
mais essai de repasser ton châssis en 4x4 pour t'amuser .

Cool déjà c etait bien monté. T inquiete il est déjà demonté ...