puissance ??!!

salut a tous !!!

je viens de "finir" ma RC (hpi sprint) et j'ai fait quelques essais, sauf que la voiture a 3 fois plus de pèche en marche arrière qu'en marche avant !!!!

j'ai une radio eurgle 2.4, et un combo bullistorm 12T

vous pensez que ça viens de quoi ??

merci

et du coup mon ABS fonctionne pas, enfin, oui, mais quand je fais une marche arrière et que je remet les gaz pour repartir en avant.

Hello,

Je commencerai par inverser le sens de la voie correspondant aux gaz...

merci de ta réponse, mais j'ai déjà inversé a la radio, et c'est pareil ...

j’accélère en pressant la gâchette, et je freine en la poussant

Et si tu inverse la voie de la radio + tu inverses 2 phases du moteurs (changement de sens de rotation.

Ca resoud pas le pb ?

Edit : Au fait ton moteur c'est du brushless ? C'est pas un probleme de programmation tout simplement ?

Il m'est arrivé la même chose du coup j'ai fait la synchro dans le sens inverse et sa marche

merci des réponses

oui, mon moteur c'est un brushless, acheté a Bomare.

pour la syncro, tu t'y prends comment ???

Je démarre en appuillant sur le bouton du vario japui sur marche ar puis je reappui sur le bouton du vario point neutre reappui sur le vario marche av puis reappui sur le vario je crois que j'ai fait comme sa il me semble

j'ai eu le même problème avec ma hpi cup racer.
btcconcept a tout dit:
1- allume ta radio avec tout les réglages a zéro
2- appuis sur le petit bouton de ton contrôleur (vario) et sans le relacher tu allume ta voiture.
3- là tu dois essayer dans les deux sens:
a- tu accélère et tu appuis (un coup) sur le petit bouton du vario, tu te met au neutre et tu rappuis un coup sur ton vario, tu freine et t'appuis un coup sur ton vario. tu étein ta voiture et tu vois! sinon:
b- tu freine et tu appuis un coup sur le vario, tu te met au neutre et tu appuis sur ton vario, enfin tu met gaz et tu appuis sur le vario

si ca ne marche toujours pas tu persiste avec plusieurs combinaisons ou tu attend la prochainne céssion

essaie comme te dit yo, sinon reprend tout de a a z et vérifie bien au niveau de ta radio.
sinon tu met ta carrosserie a l envers et tu roule en marche ar avec les roue directionnelle ça peu etre drole

ps. si tu ai a ikea demain je passerai vers 15h30 16h

je viens d'essayer quelques syncro ... c'est cata là !!!

soit elle accélère toute seule, soit ça va, mais j'ai plus de marche arrière ...

merci pour les réponses

Salut, tu précise pas quel vario tu as?
ça peu aider...

c'est le bullistorm qu'il y avait avec le moteur ...



en bas a droite c'est le fameux bouton pour la syncro ...

et aussi, en cours d'utilisation, le bas du contrôleur est éclairé rouge ... et lors de la syncro il clignote en vert.

voila, et merci

As tu essaye d'intervertir 2 fils du moteur, comme suggérer plus haut?

OK, je rejoint l'idée de Erkass, logiquement les fils du vario ne doivent pas se croiser jusqu'au moteur.

A souder sur A
B " " B
C " " C

regarde de ce coté la au cas ou.

ekass a écrit:As tu essaye d'intervertir 2 fils du moteur, comme suggérer plus haut?

T matinal toi?

t'affute la machine pour toute à l'heure??

faitent des gosses qu'ils disaient!!!

merci pour vos réponses

les fils se croisent, si les connectent sans les croiser, ça donne ça:



les fils a inverser serais donc le bleu et le rouge ???

je viens d'inverser les 2 fils, et ça marche comme il faut ... le seul hic, c'est que c'est pas du tout progressif !!!

on/off le bordel !!!!

a peine je frôle les gaz, la voiture pars a balle !!!

La il te faut une carte de programmation pour diminuer le punch sa m'a fait pareil avec le même moteur

vinceTD a écrit:je viens d'inverser les 2 fils, et ça marche comme il faut ... le seul hic, c'est que c'est pas du tout progressif !!!

on/off le bordel !!!!

a peine je frôle les gaz, la voiture pars a balle !!!

Bon, donc la réponse était bien au message N°5....

Tu as bien mis ta radio sur 100%, le trim au neutre et refait la synchro ?

Sinon effectivement comme dit btcconcept , reste plus que reglage du punch par programmation.

PS: edit, au fait ton moteur c'est un sensored ou sensorless ?

C'est un Ezrun à vue d'oeil donc sensorless.

Il y a pas le cordon du capteur = sensorless

par contre, j'ai pas refait la syncro

je la fait demain

par contre en marche arrière elle met des accoups ...

merci pour les réponses

salut !!

ce soir je viens de faire des essais en RC, et elle m'a fait 2 coupures nettes, j'ai plus rien qui répondais, le ventillo du contrôleur tournais, mais le voyant du récepteur était éteins ... j'ai éteins et rallumé aussitôt, et c'est reparti.

vous avez déjà eu le problème ???

ps: accu voiture chargé, et radio a 10v.

personne pour me dire ???