Passage au rwd avec le sakura d4 rwd

Aller, comme certains le savent deja je me lance egalement dans le rwd comme pas mal d'entre vous (direct du 4x4 au 2wd).

Pour cela j'ai choisi suite aux remontees de hymothepe de choisir le sakura d4 rwd.

Voila ce que j'ai choisi pour m'equiper :

- Chassis sakura d4 rwd
- Servo cys alu pignon titane/roulement 0,06 sec
- Esc hobbywing xerun sct pro 120a sensored
- Moteur turnigy trackstar 10,5t sensored 3730kv
- Pignon moteur 48p 22t boom racing
- Jantes speedline lx gris mat en 26 arriere
- jantes speedline lx gris mat en 20 avant
- Pneus ds racing rwd f two soft en 26 arriere
- Pneus ds racing rwd f one medium en 26 arriere
- Pneus speedline cg1 medium soft en 20 avant
- Barre de pincement arriere alu 0,5 3 racing
- support bas arriere de diff alu 3 racing
- support haut arriere de diff alu 3 racing
- Poulie hp alu rose en 16t avant
- Poulie hp alu rose en 33t arriere
- Flasque de couronne alu rose yeah racing
- Fusees boom racing alu rose
- Direction boom racing alu rose reglable
- Support d'amortisseur alu rose avant 3 racing (pour passage a un amortisseur monobras horizontal)
- Ressorts speedline single rate medium black
- Ressorts speedline single rate soft pink
- upper bumper alu rose 3 racing sakura d4
- Gyro boom racing alu noir reglable par radio
- Support carrosserie alu par velcro.
- Jauge alu pour carrossage
- 1 courroie supplementaire 3 racing 171t

Et oui toutes les options alu en rose bombon vu que la plupart des pieces d'origine en alu sont deja rose.

Un grand merci aux quelques personnes qui m'ont conseillees, expliquees, et que j'ai embeter, elles se reconaitrons  

quelques photos en vrac de tout ca :

Super matos!!

Merci quand je fais je fais pas semblant !!!
J'ai investi dans le tt01 au demarrage et jamais change apres.

J'aime bien avoir ce qu'il faut pour pas etre embeter

Mais merci egalement aux 2 primes que j'ai touche sans quoi je n'aurais pas pu

Voila tout est monte restera plus que les tests et reglage terrain mais le comportement a l'air tres chaud :

wouahhhh ça donne envie!!!

question bête ... le dessous du chassis ( le dessin ) est comme ça d origine ou tu as changé la platine inférieure?

Alors alors tu as pu tester ou pas?

Non le chassis est noir d'habitude, j'ai fais un covering booming.

Pour l.instant je l'ai juste fait rouler doucement dans le salon et sur la terrasse.

Du coup je sais pas ce que ca donne car dedans sur le carrelage c'est la patinoire et dehors sur beton sa accroche

Nouvelles jantes pour le rwd car les anciennes sont trop large :

Ca y est enfin reglage trouves sur le sakura d4 :

- Rajout de 100 g de plomb visses a l'arriere
- Huile dans le monoshock avant en 200+ressort speedline medium
- Huile dans les amortos arriere en 250+ressorts speedline soft
- Jantes arriere speedline lx deport 10mm+pneus ds racing f two
- jantes avant speedline lx en 20mm deport 9mm+pneus speedline cg-1

Voila comme j'avais acheter les jantes mikuni en 26mm deport +7mm pour avant et arriere et que les jantes en 26mm a l'avant avait tendance a toucher le triangle, sur la roue interieure au virage braquee a fond et me faisait partir en tete a queue des que le gyro se mettait a fond, j'ai decide de faire moi meme des jantes en 20mm avant vu qu'il y a que speedline qui fait un seul type de jante en 20mm, je m'explique.

J'ai pris mes jantes avant mikuni j'ai enlever 5/6mm sur l'interieur de la jante, bien poncee a plat pour atteindre 20mm de large, j'ai ensuite colle a la glue sur la jante pour refaire le rebord enleve, une bande de carte plastique de 2mm d'epaisseur sur 4mm de large pour que le pneu puisse tenir sur un max de surface (qui est de toute facon cachee sous le pneu) puis repeint en gris le bord interieur de la jante et monte dessus les pneus speedline cg1 en 20mm, la suite en image ca peut donner des idees :

C'est super!! Je pense faire pareil pour mes jantes doré!!

Achat et pose des triangles avant superieur alu 3 racing rose fait au top !!!






Maintenant Attente des amortisseurs alu 3 racing puis montage me tarde !!!

Ca y'est amortisseurs alu 3 racing recus super qualites sa ne fuit pas et sa coulisse beaucoup mieux :

Aller encore un petit peut plus :

Ca ce lache sur les options

Mais attention le plus important c'est l'âne derrière la gachette

T'inquiete tu veras le bourriquet en action dimanche derriere la gachette avec la creve et les douleurs
Attention aux fesses lol !!